Šiluminė relė daugiausia naudojama asinchroniniam varikliui apsaugoti nuo perkrovos.Jo veikimo principas yra tas, kad po to, kai perkrovos srovė praeina per šiluminį elementą, dvigubas metalo lakštas yra sulenktas, kad būtų galima stumti veikimo mechanizmą, kad būtų galima valdyti kontaktinį veiksmą, kad būtų atjungta variklio valdymo grandinė ir įvyktų variklio išjungimas bei atliktų vaidmenį. Apsauga nuo perkrovos. Atsižvelgiant į ilgą šilumos perdavimo trukmę, reikalingą šiluminio bimetalinės plokštės lenkimo metu, šiluminė relė negali būti naudojama kaip trumpojo jungimo apsauga, o tik kaip apsaugos nuo perkrovos šiluminės relės apsauga nuo perkrovos.
Kai šiluminė relė naudojama apsaugoti variklį perkrovai, sujungti šiluminį elementą ir variklio statoriaus apviją nuosekliai, įprastai uždaras šiluminės relės kontaktas yra prijungtas prie kintamosios srovės kontaktoriaus elektromagnetinės ritės valdymo grandinės ir nustatymo srovės reguliavimo rankenėlė yra sureguliuota taip, kad eglutės svirtis būtų atitinkamu atstumu nuo stūmiklio. Kai variklis veikia normaliai, srovė per šiluminį elementą yra vardinė variklio srovė.Kai šiluminis elementas įšyla, dvigubas metalo lakštas po kaitinimo sulenkiamas taip, kad stūmoklis tiesiog liestųsi su eglutės svirtimi, bet negalėtų stumti eglutės strypo. Įprastai uždaryti kontaktai uždaromi, kintamosios srovės kontaktorius lieka įjungtas ir variklis veikia normaliai.
Esant variklio perkrovos situacijai, apvijos srovė didėja, per srovę šiluminės relės elemente bimetalinė temperatūra pakyla aukščiau, lenkimo laipsnis, skatina ešerių svirtį, silkės svirties spaudimą dažnai uždaro kontaktą, atjungia kontaktą ir atjungia kintamąjį kontaktoriaus ritės grandinė, atleiskite kontaktorių, atjunkite variklio maitinimą, sustabdykite variklį ir apsaugokite jį.
Kitos šiluminės relės dalys yra tokios: silkės svirties kairė svirtis pagaminta iš bimetalinio, keičiantis aplinkos temperatūrai, pagrindinė grandinė sukels tam tikrą deformacinį lenkimą, tada kairioji rankena ta pačia kryptimi, kad atstumas tarp svirties svirties o stūmoklis lieka nepakitęs, užtikrinti šiluminės relės veikimo tikslumą.Šis veiksmas vadinamas temperatūros kompensavimo veiksmu.
Varžtas 8 yra reguliavimo varžtas su normaliai uždaryto kontakto atstatymu. Kai varžto padėtis yra kairėje, po variklio perkrovos dažnai uždarytas kontaktas atjungiamas, varikliui sustojus, karštos relės bimetalinio lakšto aušinimas atstatomas. Judantys kontaktai veikiant spyruoklei, įprastai uždaryti kontaktai bus automatiškai atstatyti.Šiuo metu šiluminės relės būsena automatiškai atstatoma.Kai varžtas pasukamas prieš laikrodžio rodyklę iki tam tikros padėties, jei variklis yra perkrautas, paprastai uždaromas šiluminės relės kontaktas. relė atjungta.Judantys kontaktai pasieks naują pusiausvyros padėtį dešinėje.Judančio kontakto negalima nustatyti iš naujo išjungus variklį.Prieš atstatant kontaktą reikia paspausti atstatymo mygtuką.Šiuo metu šiluminė relė yra esant rankinio atstatymo būsenai.Jei variklio perkrova yra sugedusi, kad būtų išvengta lengvo variklio užvedimo, šiluminė relė turėtų perjungti rankinio atstatymo režimą.Norėdami pakeisti šiluminę relę iš rankinio atstatymo režimo į automatinio atstatymo režimą, tiesiog prisukite atstatymo reguliavimo varžtą pagal laikrodžio rodyklę į tinkamą padėtį.
Paskelbimo laikas: 2022-03-28
