Blokavimas reiškia, kad dviejų kontaktorių negalima įjungti vienu metu, o tai paprastai naudojama variklio teigiamoje ir atvirkštinėje grandinėje.Jei du kontaktoriai yra įjungti vienu metu, tarp maitinimo fazės įvyks trumpasis jungimas.
Elektrinis blokavimas yra tas, kad įprastai uždari KM kontaktų kontaktai yra sujungti KM kontaktų ritės kilpoje, o įprastai uždari KM kontaktų kontaktai yra nuosekliai sujungti į ritės kilpą, reikalingą KM1 kontaktui. Tačiau jei kontaktinis kontaktas yra suvirinus, sugenda elektrinis blokavimas.Todėl kontaktoriai su mechaniniu blokavimu taip pat turi būti naudojami vietose, kurioms keliami griežti reikalavimai.Du kontaktoriai savo atitinkamus pagalbinius dažnai uždarus kontaktų rezervus įveda į kito valdymo kilpą ir blokuoja vienas kitą, kad abu kontaktai negalėtų įsijungti tuo pačiu metu.Ši kilpa yra gana paprasta, bendras principas yra užtikrinti, kad variklis būtų atvirkštinis, negali būti įjungtas, o atbulinė eiga neįjungta, kitaip siurbimo kontaktas sudarys trifazę kintamąją srovę po kontaktoriumi ir sudarys trumpąjį jungimą, Taigi, norint užfiksuoti kilpą, reikia, kad atbulinės eigos arba posūkio reikalavimai gali bet kada sustabdyti variklio veikimą, todėl sustabdymo mygtukas į seriją, pradėkite veikti lygiagrečiai.
Tai yra du kontaktoriai KM1, KM2, valdantys variklio teigiamą atbulinės eigos grandinę.Jei KM1 ir KM2 veiks tuo pačiu metu, jie labai trumpai sujungs pagrindinę grandinę ir sukels avariją.Todėl normaliai uždari KM1 kontaktai yra sujungti nuosekliai. KM2 ritėje, o normaliai uždari KM2 kontaktai yra sujungti į KM ritės kilpą. Kai KM įjungia elektrą, KM2 neįmanoma gauti elektros, kad būtų objektyviai išvengta trumpojo jungimo avarijų.
Paskelbimo laikas: 2022-03-03
