Blokavimas reiškia, kad dviejų kontaktorių negalima įjungti vienu metu, o tai paprastai naudojama variklio teigiamoje ir atvirkštinėje grandinėje. Jei du kontaktoriai yra įjungti vienu metu, tarp maitinimo fazės įvyks trumpasis jungimas.
Elektrinis blokavimas yra tas, kad įprastai uždari KM kontaktų kontaktai yra sujungti KM kontaktų ritės kilpoje, o įprastai uždari KM kontaktų kontaktai yra nuosekliai sujungti į ritės kilpą, reikalingą KM1 kontaktui. Tačiau jei kontaktinis kontaktas yra suvirintas, sugenda elektrinis blokavimas.Todėl kontaktoriai su mechaniniu blokavimu taip pat turi būti naudojami vietose, kurioms keliami griežti reikalavimai.Du kontaktoriai įsikiša į atitinkamą pagalbinį dažnai uždarą kontaktą atsargas į kito valdymo kilpą ir užrakinti vienas kitą, kad du kontaktai negalėtų susijungti tuo pačiu metu.Ši kilpa yra gana paprasta, bendras principas yra užtikrinti, kad variklis būtų atbulas, negali būti įjungtas, o atbulinės eigos nėra įjungtas, kitaip siurbimo kontaktas sudarys trijų fazių kintamąją srovę po kontaktoriumi ir sudarys trumpąjį jungimą, todėl norint užrakinti kilpą, reikia, kad atbulinės eigos arba sukimosi reikalavimai gali bet kada sustabdyti variklio veikimą, todėl sustabdymo mygtukas į seriją, pradeda veikti. lygiagrečiai.
Tai yra du kontaktoriai KM1, KM2, valdantys variklio teigiamą atbulinės eigos grandinę.Jei KM1 ir KM2 veiks tuo pačiu metu, jie labai trumpai sujungs pagrindinę grandinę ir sukels avariją. Todėl įprastai uždari KM1 kontaktai yra sujungti nuosekliai. KM2 ritės kilpoje, o įprastai uždari KM2 kontaktai yra sujungti į KM ritės kilpą. Kai KM įjungia elektrą, KM2 neįmanoma gauti elektros energiją, objektyviai užkirsti kelią trumpojo jungimo avarijoms.
Paskelbimo laikas: 2022-03-03
